Rättsfall baserat på valda nyckelord.
P 13039-21
Mark- och miljööverdomstolen
2022-11-29
MÖD 2022:23
Startbesked för nybyggnad av bygglovsbefriad komplementbyggnad ----- Fråga om en bygglovsbefriad komplementbyggnad uppfyller kraven i 2 kap. PBL avseende trafikmiljö och god helhetsverkan. En tidigare komplementbyggnad skulle ersättas med en större komplementbyggnad inom ett gruppbebyggt småhus¬område. Byggnaden skulle placeras på en hörntomt som gränsade mot dels en väg för gångtrafikanter, cyklister och viss annan trafik, dels en öppen plats i området. MÖD har bedömt att föreslagen placering och utformning avviker från den befintliga miljön på ett sådant sätt att den inte uppfyller kraven på god helhetsverkan. Synfältet på vägen utanför skulle också komma att begränsas av en huskropp som inte funnits där tidigare och de som promenerar, cyklar eller kör bil i området skulle få sämre förutsättningar att hinna upptäcka andra trafikanter.
MÖD 2013:18
2 kap. 6 § och 9 kap. 4 a § plan- och bygglagen (2010:900)
Utredning Trafik Tomtgräns Tillbyggnad Sikttriangel Samtycke Samfällighetsförening Kvartersmark Hörntomt Granne Gata Enhetlighet Bygglovsbefriad Attefallsåtgärd
M 6943-02
Miljööverdomstolen
2004-03-18
MÖD 2004:15
Skadestånd enligt 32 kap. miljöbalken ----- Ägaren till en fastighet har yrkat skadestånd för sprickor i byggnaden på fastigheten och påstått att dessa uppkommit genom den tunga trafik på gatan utanför som blivit följden av Öresundsbron. Miljööverdomstolen fann att ägaren inte hade gjort övervägande sannolikt att skadorna hade orsakats av vibrationer på grund av trafiken.
32 kap. 1 § miljöbalken (1998:808)
M 5495-00
Miljööverdomstolen
2002-02-22
MÖD 2002:17
Skadestånd för miljöskada enligt 32 kap. miljöbalken ----- En bensinstation fick under drygt två månader kraftigt minskade intäkter pga att en tillfartsväg hade spärrats av för omfattande gatuarbeten. Miljööverdomstolen (MÖD) fann att avspärrningen var en störning enligt 32 kap. 3 § första stycket 8. Domstolen fann också att företaget hade drabbats av en ren förmögenhetsskada av betydelse och att det var övervägande sannolikt att denna orsakats av vägavspärrningarna. Vid en skälighetsavvägning bedömde MÖD emellertid att skadan var sådan att den fick tålas, främst med hänvisning till störningens orts- och allmänvanlighet men även till att gatuarbeten ansågs vara samhällsnyttiga.
NJA 1996 s. 634
32 kap. 1 §, 3 § och 6 § miljöbalken (1998:808)