Alla rättsfall som refererar till Luftfartslag (2010:500).
B 11408-22
Svea hovrätt
2022-12-21
RH 2023:3
En befälhavares befogenhet enligt luftfartslagen att ingripa mot ordningsstörande agerande ombord på ett flygplan har ansetts gälla även då flygplanet har stått parkerat på marken inför ombordstigning och följande avgång och inte endast då flygplanet har varit under färd. Passagerare som inte hörsammat befälhavarens tillsägelser att sätta sig på sina platser har dömts för brott mot luftfartslagen.
Prop. 1966 nr 159
SÖ 1967:40
Prop. 1971:92
Prop. 2009/10:95 s. 375
5 kap. 3 § luftfartslagen (2010:500)
5 kap. 5 § luftfartslagen (2010:500)
13 kap. 4 § luftfartslagen (2010:500)
5 kap. 1 § luftfartslagen (1957:297)
Kungörelsen den 20 april 1928 (nr 85) med vissa bestämmelser rörande tillämpningen av luftfartsförordningen
1963 års konvention om brott och vissa andra handlingar begångna ombord på luftfartyg (Tokyokonventionen)
Lexinos lagkommentar, 13 kap. 5 a § brottsbalken, JUNO, senast genomgången den 24 augusti 2020, avsnitt 3.2.2 och 3.3.2
Nordstedts lagkommentar, 13 kap. 5 a § brottsbalken, JUNO, Version 20
B 8558-21
Svea hovrätt
2021-12-06
RH 2021:48
Påföljd för grovt flygfylleri. Med hänsyn till brottets art har påföljden bestämts till fängelse.
NJA 2014 s. 559
NJA 2016 s. 95
NJA 2016 s. 540
NJA 2017 s. 446
NJA 2018 s. 229
NJA 2019 s. 909
NJA 2020 s. 216
NJA 2021 s. 303
Högsta domstolens dom den 8 oktober 2021 i mål nr B 6641-20
RH 1994:16
RH 1996:97
RH 1996:150
RH 2018:31
Svea hovrätts dom den 2 maj 2018 i mål nr B 2104-18
Svea hovrätts dom den 1 oktober 2018 i mål nr B 11311-17
13 kap. 2 § och 3 § luftfartslagen (2010:500)
30 kap. 4 § brottsbalken (1962:700)
B 6153-18
Svea hovrätt
2018-09-26
RH 2018:31
Brottslighetens art vid ett fall av grovt flygfylleri har inte ansetts utgöra skäl att ådöma fängelsestraff.
Prop. 2009/10:95
SOU 1999:42 s. 427.
Svea hovrätts dom den 3 april 2013 i mål nr B 10325-12
13 kap. 2 § första stycket och 3 § luftfartslagen (2010:500)
B 10325-12
Svea hovrätt
2013-04-03
RH 2013:21
Den tilltalade (styrman), som ingick i besättningen för en flygning, har inför flygningen gått ombord på det aktuella planet och där satt på sig en gul väst varefter han gått ned på marken igen där han, mot sitt bestridande, befunnits ha påbörjat en utvändig säkerhetskontroll av planet. Vid en nykterhetskontroll strax härefter har han haft en alkoholkoncentration i utandningsluften om 0,48 milligram per liter. Då hans agerande har bedömts innebära att han ombord på ett luftfartyg påbörjat fullgörandet av en uppgift av väsentlig betydelse för flygsäkerheten har han dömts för flygfylleri, varvid påföljden bestämts till villkorlig dom.
Prop. 2009/10:95 s. 370
13 kap. 2 § första stycket luftfartslagen (2010:500)
5074-11
Högsta förvaltningsdomstolen
2012-05-10
HFD 2012 ref. 28
Beslut att anta anbud om regelbunden lufttrafik på flyglinje efter ett offentligt anbudsförfarande enligt EU:s lufttrafikförordning har ansetts överklagbart hos förvaltningsdomstol.
22 §, 22 a § och 27 § förvaltningslagen (1986:223)
13 kap. 5 § 3 luftfartslagen (2010:500)
Artikel 16.1, artikel 16.9, artikel 16.10, artikel 17.7, artikel 17.8, artikel 18.1 och artikel 18.2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1008/2008 om gemensamma regler för tillhandahållande av lufttrafik i gemenskapen (omarbetning)