Haveri i öppen sjö (förlistning, lastförskjutning m.m.) Upplysning inhämtas om följande förhållanden. 1. Tid och plats för haveriet 2. Vaktpersonalen (på däck och i maskinavdelning) a) dess sammansättning och behörighet, inbegripet syn- och hörselförmåga; b) dess tjänstuppgifter och placering; c) om befälhavaren respektive maskinchefen var tillstädes eller vem som annars förde befälet; d) om fartyget framfördes under ledning av lots och, i så fall, dennes namn och kompetens; e) om fartyget styrdes av rorsman eller med automatisk styrinrättning och rorsmannens namn respektive styrinrättningens system; f) sambandet mellan kommandobrygga och maskinrum eller annan plats där vakt hölls (jfr 2 kap. 25 § kungörelsen den 19 november 1965, nr 908, med tillämpningsföreskrifter till lagen den 19 november 1965 om säkerheten på fartyg). 3. Väderleksförhållandena vid tiden för haveriet och närmast dessförinnan; vindriktning och vindstyrka, sikt, dager eller mörker, sjögång etc. 4. Senaste med säkerhet kända läge före haveriet samt tid för detta läge. 5. Tid för avgång från senaste hamn; a) därvid gällande lastmärke; b) nedlastning i förhållande till lastmärket samt uppmätt fribord; c) drivmedelsförrådets storlek och dess fördelning ombord; d) om fartyget hade slagsida och, i så fall, orsaken därtill; e) övriga fribordsuppgifter - salthalt i hamnen, fribordscertifikatets datum och giltighet etc. 6. Last och barlast; därvid utrönes (utom art, mängd eller vikt och fördelning på rum,däck etc.); a) rumslasts stuvning; surrning och stämpling samt andra vidtagna säkerhetsåtgärder; b) slingerskotts utsträckning, dimensioner och konstruktion; c) däckslasts vikt och höjd över däck eller lucka, stuvning, täckning, surrning, stämpling och andra vidtagna säkerhetsåtgärder samt om däckslasten kunde ta åt sig vatten; d) stabilitets- och bärighetsförhållandena vid avgång från senaste hamn samt hur dessa undersökts (eventuella krängningsprov); e) om lastförskjutning av betydelse för stabiliteten eller bärigheten inträffat efter avgången samt, i så fall, beskaffenheten därav och orsaken därtill. 7. Fartygets behöriga skick; a) senaste torrsättning och fartygsbottnens tillstånd då; b) om fartyget därefter stött på grund eller varit utsatt för väderskador elelr andra svåra påfrestningar; c) om fartyget var i behörigt skick vid avgång från senaste hamn (jfr anteckningar i tillsynsboken från senaste tillsynsförrättning); d) om efter avgången uppstått fel eller brist i fartygets behöriga skick - t.ex. på grund av väderskada eller nedisning - som kan sättas i samband med haveriet; e) om vid haveritillfället eller dessförinnan iakttagits sprickbildning i däck eller bordläggning, bucklor i plåtar eller sättningar i däck eller skrov; f) barlasttankarnas och tanktakens tillstånd. 8. Lucköppningar i väderdäck; a) storlek och antal; b) om de var behörigen tillslutna och skalkade; c) täcknings- och tillslutningsanordningars konstruktion och skick (t.ex. patentluckor av stål eller täckluckor av trä med presenningar); d) om täckluckor säkrats med bommar, deras fastsättning etc. 9. Lucköppningar i huvuddäck under väderdäck; därvid utrönes samma förhållanden som anges i punkt 8 a-c. 10. Andra öppningar i däck; skott och bordläggning av betydelse för fartygets sjövärdighet och om de tillslutits på betryggande sätt. 11. Lastrum (rännstenar etc.) och tankar; särskilt utrönes a) hur ofta de pejlades respektive länsades och av vilken personal; b) om anteckningar fördes över pejlingarna och, i så fall, av vilken personal; c) om läckage eller onormal ökning av pejlvärdena observerats och, i så fall, vilka åtgärder som vidtagits med anledning därav. 12. Haveriets närmare förlopp. 13. Sjömanskap m.m.; särskilt utrönes om fel eller försummelse av ombordanställd eller annan - t.ex på grund av trötthet eller bruk av alkohol, narkotikum eller annat stimulerande eller bedövande medel - kan ha orsakat eller bidragit till haveriet. 14. Sjönöd; det utrönes vilka åtgärder som vidtagits med anledning av den fara eller nöd som haveriet givit upphov till (jfr 62 § sjölagen). Särskilt uppmärksammas a) om nödsignaler avgavs och, i så fall, på vilket sätt; b) om signalerna uppfattades och, i så fall, av vem; c)om bistånd lämnades och, i så fall, av vem; d) om fartyget övergavs och, i så fall, anledningen därtill och hur det gick till; e) liv och egendom som räddats respektive förlorats (se vidare punkt 16). 15. Fartygets bärgningsredskap (jfr 2 kap. 39 och följande §§ förutnämnda tillämpningsföreskrifter till lagen om säkerheten på fartyg); i den mån de kommit till användning utrönes a) deras skick och användbarhet samt senaste tillsyn och översyn; b) vilken personal som använde redskapen (jfr 6 kap. förutnämnda tillämpningsföreskrifter) c) om personalen var tillräckligt övad och förtrogen med redskapens placering och handhavande, senaste övningar och deltagande däri (jfr 6 kap. 6 och följande §§ samt 9 kap. 10 och 11 §§ förutnämnda tillämpningsföreskrifter). 16. I förlisningsfall utrönes också a) var fartyget är beläget; b) om det kan bärgas; c) om det utgör fara eller hinder för sjöfarten och vilka åtgärder som vidtagits med anledning därav; d) om faryget eller lasten utgör annan fara eller olägenhet och vilka åtgärder som vidtagits med anledning därav.