Grundstötning Upplysning inhämtas om följande förhållanden. 1. Tid och plats för grundstötningen; utrönes om möjligt exakt. 2. Vaktpersonalen (på däck och i maskinavdelning); a) dess sammansättning och behörighet, inbegripet färgsinne samt syn- och hörselförmåga; b) dess tjänstuppgifter och placering; c) om befälhavaren respektive maskinchefen var tillstädes eller vem som annars förde befälet; d) om fartyget framfördes under ledning av lots och, i så fall, dennes namn och kompetens; e) sambandet mellan kommandobrygga och maskinrum och annan plats där vakt hölls (jfr 2 kap. 25 § kungörelsen den 19 november 1965, nr 908, med tillämpningsföreskrifter till lagen den 19 november 1965 om säkerheten på fartyg). 3. Väderleksförhållandena vid tiden för grundstötningen och närmast dessförinnan; vindriktning och vindstyrka, sikt, dager eller mörker, sjögång etc. 4. Djupförhållandena och andra särskilda förhållanden i farvattnet - tiden för högt och lågt vatten, vattenstånd, tidvattenströmmar m.m. - och i vilken utsträckning dessa var kända. 5. Senaste med säkerhet kända läge för grundstötningen; a) tid samt position - latitud och longitud eller rättvisande bäring och avstånd från känd punkt; b) loggställning och hur positionen bestämts - använda metoder och nautiska instrument (vid astronomiska observationer även tillämpade element och kronometerståndets säkerhetsgrad); c) nautiska instrument ombord - som radar, Loran, Decca-Navigator, radiopejlapparat, lod och logg etc. - dess skick, funktionsduglighet och senaste översyn; d) hur observationsföremåls identitet kontrollerats och fastställts vid astronomiska, terrestra och radiotekniska observationer - t.ex. stjärnidentifiering, sjömärkens utseende och karaktär, fyrskenskaraktärer, radiofyrkaraktärer etc. 6. Kurser och distanser från senaste med säkerhet kända läge till platsen för grundstötningen; därvid utrönes a) om fartyget styrdes efter landmärken eller kompass; b) om fartyget styrdes med handstyrinrättning (utan styrmaskineri), maskinell styrinrättning med manuell manöveranordning (handratt, styrspak etc.) eller med styrinrättning och, i så fall, av vilket system; c) om vid kompasstyrning användes magnetkompass eller gyrokompass och av vilket fabrikat; d) styrda kompasskurser, tid- och loggavläsning vid kursändringar samt de korrektioner som använts för att erhålla rättvisande kurs; e) datum för kompassernas senaste certifikat samt var och av vilken myndighet dessa utfärdats; f) tid och plats för senaste justering och deviering av kompasserna samt för uppgörande av deviationstabell (av auktoriserad kompassjusterare eller annan); g) tid för och resultat av senaste deviationsbestämning ombord före grundstötningen samt vilka kurser bestämningen gällde; h) hur ofta deviationsbestämningar i allmänhet gjordes under resa (jfr skeppsdagbok och eventuell deviationsjournal), vilka metoder och instrument som användes samt, om deviationsbestämning under resa inte gjorts nyligen, anledningen därtill; i) om fartyget hade slagsida före grundstötningen eller om last eller annat kunde påverka kompasserna; j) om rådande vindförhållanden medförde avdrift samt om och, i så fall, hur hänsyn togs till detta vid kurssättning; k) om korrektioner med hänsyn till strömförhållandena vidtogs vid kurssättning; l) vilka behållna rättvisande kurser och distanser över grund som beräknats ha hållits från senaste med säkerhet kända läge före grundstötningen samt om dessa utlagts i sjökort och införts i dagbok eller kladd (jfr eventuellt kursdiagram); m) var fartyget enligt besticket skulle ha befunnit sig då det stötte på grund; n) vilket sjökort som användes (utgivare, nummer, utgivningsdatum och senaste rättelse) och om detta finns i behåll; o) vilka andra nautiska publikationer som fanns ombord - fyrlistor, seglingsbeskrivningar, tidvattensuppgifter över berörda farvatten, Underrättelser för sjöfarande och liknande - samt dessas utgivningsdatum och senaste rättelse. 7. Enkla ortlinjer och/eller andra observationer efter senaste säkra ortbestämning; därvid utrönes a) om ortlinjerna m.m. erhållits genom astronomiska observationer, optiska eller radiotekniska pejlingar eller avståndsbestämningar, lodningar etc.; b) tid- och loggavläsning; c) hur identifiering skett, använda instrument och deras fabrikat, skick, funktionsduglighet och senaste översyn (jfr kursskrivare-, lodnings- och manöverdiagram); d) om radar användes, tillämpade skalor vid observationerna, vem som utförde observationerna och dennes kompetens samt, om radarobservationer ej utförts, anledningen därtill. 8. Fartygets fart vid tiden för grundstötningen och närmast dessförinnan; varvtal i maskin eller segelföring. 9. Grundstötningens närmare förlopp. 10. Flottagning; det utrönes om och, i så fall, hur fartyget kom av grund och om detta skedde med eller utan bistånd. 11. Fartygets behöriga skick, särskilt med avseende på maskineri, instrument och annan utrustning; det utrönes om fel eller brist kan ha orsakat eller bidragit till grundstötningen samt senaste tillsyn (jfr tillsynsboken) och översyn. 12. Sjömärken m.m; särskilt utrönes om fel eller brist beträffande utprickning eller andra sjömärken eller beträffande sjökort eller andra nautiska publikationer kan ha orsakat eller bidragit till grundstötningen. 13. Sjömanskap m.m; särskilt utrönes om fel eller försummelse av ombordanställd eller annan - t.ex. på grund av trötthet eller bruk av alkohol, narkotikum eller annat stimulerande eller bedövande medel - kan ha orsakat eller bidragit till grundstötningen. 14. Sjönöd; det utrönes om fartyget råkat i fara eller nöd och, i så fall, vilka åtgärder som vidtogs med anledning därav (jfr 62 § sjölagen) samt liv och egendom som räddats respektive förlorats (se vidare vid haveri i öppen sjö bilaga 3 punkterna 14 och 16). 15. Fartygets bärgningsberedskap (jfr 2 kap. 39 och följande §§ förutnämnda tillämpningsföreskrifter till lagen om säkerheten på fartyg); i den mån de kommit till användning utrönes a) deras skick och användbarhet samt senaste tillsyn och översyn; b) vilken personal som använde redskapen (jfr 6 kap. förutnämnda tillämpningsföreskrifter); c) om personalen var tillräckligt övad och förtrogen med utrustningens placering och handhavande, senaste övning och deltagande däri (jfr 6 kap. 6 och följande §§ samt 9 kap. 10 och 11 §§ förutnämnda tillämpningsföreskrifter).