Sammanstötning Upplysning inhämtas om följande förhållanden. 1. Tid och plats för sammanstötningen; utrönes om möjligt exakt. 2. Vaktpersonalen (på däck och i maskinavdelning); a) dess sammansättning och behörighet, inbegripet färgsinne samt syn- och hörselförmåga; b) dess tjänstuppgifter och placering; c) om befälhavaren respektive maskinchefen var tillstädes eller vem som annars förde befälet; d) om fartyget framfördes under ledning av lots, i så fall, dennes namn och kompetens; e) om fartyget styrdes av rorsman eller med automatisk styrinrättning och rorsmannens namn respektive styrinrättningens system; f) sambandet mellan kommandobrygga och maskinrum och annan plats där vakt hölls (jfr 2 kap. 25 § kungörelsen den 19 november 1965, nr 908, med tillämpningsföreskrifter till lagen den 19 november 1965 om säkerheten på fartyg). 3. Väderleksförhållanden m.m. vid tiden för sammanstötningen och närmast dessförinnan; vindriktning och vindstyrka, sikt, dager eller mörker, sjögång, strömförhållanden etc. 4. Sjövägsregler; förekomsten av särskilda, lokala föreskrifter för fartygs inbördes uppträdande och, om sådana föreskrifter fanns, huruvida de överensstämde med eller avvek från de internationella sjövägsreglerna eller kompletterade dem. 5. Signaler och skeppsljus m.m.; därvid utrönes a) om mistsignaler eller andra uppmärksamhetssignaler avgavs och, i så fall, deras karaktär, tidsföljd etc.; b) om skeppsljus fördes och i så fall vilka; c) om andra särskilt föreskrivna ljus eller signalfigurer fördes och, i så fall, deras karaktär, betydelse etc; d) om lanternornas funktion kontrollerats och, i så fall, av vilken personal; e) lanterncertifikatens datum och giltighet. 6. Första iakttagelse av det andra fartyget; när iakttagelsen gjordes och hur - genom radar, det andra fartygets signalering, optiskt siktande eller på annat sätt. 7. Det egna fartygets läge i samband med första iakttagelsen av det andra fartyget; a) hur positionen bestämts; b) kurs och fart före, vid och efter iakttagelsen, förändringar i kurs och fart samt andra manövrer (jfr maskindagbok samt eventuella kurs- och manöverdiagram); c) signalering före, vid och efter iakttagelsen. 8. Kompassbäring (eventuellt också rättvisande och relativ bäring) och bedömt eller uppmätt avstånd till det andra fartyget; a) bäring och avstånd vid första iakttagelsen, vid siktandet och då risk för sammanstötning konstaterades; b) förändringar i bäring och avstånd under och efter denna tid; c) om s.k. radarplottning utfördes och, i så fall, dess resultat samt, om plottning ej utfördes, anledningen därtill; d) vem som utförde radarobservationerna och dennes kompetens. 9. Det andra fartyget; a) dess (eventuellt genom plottning) bedömda kurs och fart; b) iakttagelser vid siktandet - silhuett eller ljus, färg och kombination av ljus etc. - och riktning för iakttagelserna; c) iakttagna förändringar i kurs, fart och synbild; d) övriga iakttagna manövrer och åtgärder m.m. från första iakttagelsen till sammanstötningen; e) dess signalering; f) dess uppskattade sammanstötningsvinkel och fart vid sammanstötningen. 10. Sammanstötningens närmare förlopp. 11. Radaranläggning ombord; a) dess fabrikat, skick, funktionsduglighet och senaste översyn; b) tillämpade skalor; c) vem som hade tillsynen över radarn och hans kompetens; d) om radarn var ur funktion eller annars ej användes, anledningen därtill. 12. Fartygets framdrivningsmaskineri; därvid utrönes a) om det manövrerades från maskinrummet eller från kommandobryggan och vem som utförde manövrarna; b) maskinens och propellerns rotationsriktning; c) om maskinen var direkt omkastbar eller försedd med backslag och/eller om propellern var försedd med vridbara blad; d) antalet propellrar för framdrift och eventuella manöverpropellrar; e) tid och sträcka som fordras för att stanna fartyget från full fart framåt; f) om onormal propellerverkan iakttogs vid sammanstötningstillfället eller tidigare. 13. Fartygets behöriga skick, särskilt med avseende på maskineri, instrument och annan utrustning; därvid utrönes om fel eller brist kan ha orsakat eller bidragit till sammanstötningen samt senaste tillsyn (jfr tillsynsboken) och översyn. 14. Sjömanskap m.m.; särskilt utrönes om fel eller försummelse av ombordanställd eller annan - t.ex. på grund av trötthet eller bruk av alkohol, narkotikum eller annat stimulerande eller bedövande medel - kan ha orsakat eller bidragit till sammanstötningen. 15. Sjönöd; det utrönes om något av fartygen råkade i fara eller nöd och, i så fall, vilka åtgärder som vidtogs med anledning därav (jfr bl.a. 62 och 223 §§ sjölagen samt art. VIII av 1910 års internationella sammanstötningskonvention) samt liv och egendom som räddats respektive förlorats (se vidare vid haveri i öppen sjö bilaga 3 punkterna 14 och 16). 16. Fartygets bärgningsberedskap (jfr 2 kap. 39 och följande §§ förutnämnda tillämpningsföreskrifter till lagen om säkerheten på fartyg); i den mån de kommit till användning utrönes a) deras skick och användbarhet samt senaste tillsyn och översyn; b) vilken personal som använde redskapen (jfr 6 kap. förutnämnda tillämpningsföreskrifter); c) om personalen var tillräckligt övad och förtrogen med redskapens placering och handhavande, senaste övningar och deltagande däri (jfr 6 kap. 6 och följande §§ samt 9 kap. 10 och 11 §§ förutnämnda tillämpningsföreskrifter).