Brand ombord (maskinavdelning, lastrum, bostäder och arbetsrum) Upplysning inhämtas om följande förhållanden. 1. Tid och plats för branden. 2. Vaktpersonalen (på däck, i maskinavdelning och i lastrum); a) dess sammansättning och behörighet, inbegripet syn- och hörselförmåga; b) dess tjänstuppgifter och placering; c) om befälhavaren respektive maskinchefen var tillstädes eller vem som annars förde befälet; d) sambandet mellan kommandobrygga och maskinrum och annan plats där vakt hölls (jfr 2 kap. 25 § kungörelsen den 19 november 1965, nr 908, med tillämpningsföreskrifter till lagen den 19 november 1965 om säkerheten på fartyg). 3. Tid för avgång från senaste hamn (om branden ägt rum till sjöss). 4. Fartygets behöriga skick, särskilt med avseende på brandisolering (skotts, däcks och ytskikts motståndsförmåga mot brand), sektionering, branddörrar, ventilationsanordningar, rörgenomföringar och annan sådan utrustning (jfr 2 kap. förutnämnda tillämpningsföreskrifter till lagen om säkerheten på fartyg); därvid utrönes a) om fartyget var i behörigt skick vid avgång från senaste hamn (jfr anteckningar i tillsynsboken från senaste tillsynsförrättning), senaste översyn och reparation; b) om efter avgången uppstått fel eller brist i fartygets behöriga skick, t.ex. på grund av väderskador eller andra påfrestningar; c) senaste iakttagelser av berörd utrustnings skick. Vid brand i maskinavdelningen uppmärksammas särskilt sådana förhållanden som om eventuella pannor var belägna i skilda rum och var försedda med kofferdammar, om dessa var dränerbara samt när de senast rengjorts och av vilken personal, om dagtankarna var försedda med kofferdammar, larmanordningar för överfyllning av olja, nivåmätare (typ), överströmningsrör, anordning för snabbavstängning från plats utanför maskinavdelningen och tömningsledningar till bottentankarna, om olja vid överfyllning av dagtank kunde strömma ut över heta delar i maskinrummet, om alla heta delar där var isolerade och om alla oljeledningar var av icke brännbart material, när och av vilken personal tanktak, rännstenar och kofferdammar senast rengjorts. Vid brand i lastrum uppmärksammas särskilt lastens brandfarlighet, lastplan, stuvningsschemata, skeppsluckors konstruktion, fläkt och ventilationsanordningar m.m. samt anteckningar i temperaturjournal som tyder på onormal värmestegring. Vid brand i bostäder och arbetsrum uppmärksamman särskilt sådana förhållanden som huruvida s.k. brandcellsindelning (sektionsindelning av inredningen genom A-skott och B-skott) förekom, hur bostäderna uppvärmdes samt om elektriska kaminer och liknande var fast anbragta och försedda med behövligt skydd mot direkt beröring, anordning av elektriska installationer i övrigt, om dörrar till berörda utrymmen var av självstängande typ, hur utrymmena var ventilerade och om lufttrummor var brandisolerade eller brandspjäll förekom. 5. Brandskydd; a) ombord befintliga brandalarmsystem (termodetektor-, jondetektor-, flamdetektor- eller rökdetektorsystem) - typ, fabrikat och placering; b) fasta och flyttbara brandsläckningsanordningar för maskinavdelning, lastrum, bostäder och arbetsrum - typ, fabrikat och placering; c) annan brandmateriel - typ, fabrikat och placering; d) senaste tillsyn (jfr tillsynsboken) och översyn av brandmateriel; e) om brandmaterielen var klar för omedelbart bruk (jfr 9 kap. 8 § lagen den 19 november 1965 om säkerheten på fartyg), pumptryck, senaste prov av materielen och senaste laddning av handbrandsläckare; f) om personalen var tillräckligt övad och förtrogen med brandmaterielens handhavande och placering; g) senaste brandövningar och deras inriktning samt deltagande däri; h) om föreskriven brandmateriel saknades; orsaken därtill. 6. Upptäckten av branden; a) var (beskrivning av utrymmena, särskilt där branden kan antas ha uppstått), när och av vem upptäckten gjordes; b) brandens omfattning vid upptäckten och då bekämpning inleddes; c) första åtgärder samt vilket släckningsmedel och vilken brandmateriel som först kom till användning; d) funktion och verkan av brandalarmsystem samt automatiska brandsläckningsanordningar; e) vilka personer som uppehöll sig i närheten av berörda utrymmen i samband med upptäckten och kort dessförinnan. 7. Brandens förlopp. 8. Brandens bekämpning. a) hur släckningsarbetet bedrevs; b) om brandmaterielen visade sig vara lämpligt placerade ombord; c) vilken brandmateriel som kom till användning och om den var effektiv; d) om fläktar stannades och ventilationstrummor tillslöts; e) om dagtankarna stängdes av eller tömdes; f) om oljepumpar var i gång vid brandtillfället och vem som hade ansvaret för dem; g) om lastrum tillslöts; h) om och, i så fall, när "vatten på däck" beordrades och erhölls. 9. Iakttagelser efter branden; brandhärdens belägenhet m.m. 10. Sjömanskap m.m.; särskilt utrönes a) om arbete (t.ex. svetsning) utfördes som kan sättas i samband med brandens uppkomst; b) om arbetet utfördes enligt rutin eller var särskilt beordrat och, i det senare fallet, av vem; c) om särskilda föreskrifter och instruktioner gällde för arbetet och om dessa följdes; d) om lättantändligt ämne eller gods obehörigen förvarades i eller nära berörda utrymmen; e) om förbudsskyltar mot rökning fanns (vid brandfarliga platser i maskinavdelningen, lastrum samt bostäder och arbetsrum) och, i så fall, på vilket språk de var avfattade samt om överträdelse av sådant förbud iakttagits; f) om fel eller försummelse av ombordanställd eller annan - t.ex på grund av trötthet eller bruk av alkohol, narkotikum eller annat stimulerande eller bedövande medel - kan ha orsakat eller bidragit till haveriet. 11. Vid explosion i lastrum (lasttank) uppmärksammas sådana förhållanden som a) om arbete utfördes som kan sättas i samband med explosionen; b) om särskilt föreskrivna skyddsåtgärder för sådant arbete vidtogs; c) om gasvarnarsystem med fasta mätpunkter fanns samt om gasprov togs före och under arbetet, d) om gnist- och explosionssäkra redskap och verktyg användes; e) om annars användes utrustning (t.ex. skor med klackjärn) som kan orsaka gnistbildning; f) vad slags gas, olja eller annat som fördes eller förts i lastrummet. 12. Sjönöd; det utrönes om fartyget råkade i fara eller nöd och, i så fall, vilka åtgärder som vidtogs med anledning därav (jfr 62 § sjölagen; se vidare vid haveri i öppen sjö, bilaga 3 punkterna 14-16).